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PIARC (Association mondiale de la Route), fondée en 1909 et composée de 125 gouvernements membres du monde entier, est le forum mondial d'échange de connaissances et d'expériences sur les routes, les politiques et les pratiques du transport routier. Dotée du statut consultatif auprès du Conseil économique et social des Nations Unies, l'Association contribue à un développement mondial stable et durable du secteur routier et du transport.

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Cadre international d'adaptation au changement climatique 2023 de PIARC - Rapport technique

Le changement climatique est un risque stratégique pour les organisations routières. Les projections du changement climatique mondial montrent qu'il y aura des changements progressifs des conditions climatiques moyennes, et des changements dans la fréquence, la gravité et la localisation des événements météorologiques extrêmes. Ces changements climatiques devraient avoir un impact significatif sur la conception, la construction, l'exploitation, l'entretien et l'utilisation des infrastructures routières et de transport dans le monde. C'est pourquoi des principes d'adaptation sont nécessaires pour faire face à ces impacts induits par les aléas climatiques.

Le cadre d'adaptation (FW) peut aider les organisations à identifier les principes d'adaptation et à accroître la résilience climatique des actifs, des opérations et des services de transport. Contrairement au cadre de 2015, la version 2023 ne comprend pas de méthode d'évaluation spécifique. Elle fournit plutôt une structure sur laquelle différentes méthodes peuvent être appliquées. Elle est flexible, basée sur différents niveaux d'expertise, de disponibilité des données et de ressources pour s'adapter à une variété de situations et de besoins spécifiques. Des études de cas sont incluses pour fournir des exemples concrets des différentes approches décrites dans le rapport.

Le cadre se compose de quatre étapes principales selon une séquence suggérée :

  • Étape 1 Préparation - identifier le champ d'application, les variables, les risques et les données
  • Étape 2 Voies d'évaluation - évaluer et hiérarchiser la vulnérabilité et les risques
  • Étape 3 Mesures d'adaptation - développer et sélectionner des réponses et des stratégies d'adaptation
  • Étape 4 Intégration des résultats - intégrer les résultats dans les processus de prise de décision

Outre les étapes ci-dessus, des sous-étapes facultatives sont décrites et représentées sous la forme d'un "nid d'abeille" qui met en évidence les interconnexions entre les étapes et les sous-étapes. L'étape 2 permet de s'adapter aux besoins et aux ressources de l'utilisateur.

Le cadre actualisé souligne la nécessité de planifier l'itération des travaux d'adaptation, de réexaminer et d'améliorer le niveau de référence et de veiller à la compatibilité des travaux d'adaptation avec d'autres systèmes et processus pour soutenir la mise en œuvre.

Fiche d'information

  • Date : 2023
  • Auteur(s) : Comité technique / Technical Committee / Comité Técnico 2020-2023 1.4 Changement climatique et résilience du réseau routier
  • Domaine(s) : Environnement
  • Type : 2023R28FR - Rapport technique
  • Référence PIARC : 2023R28FR